购买赴美机票的心得和tips

mingming

New Member
May 28, 2009
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#1
今天冒雨去了广东路上的美国大陆航空公司上海代表处,出了美国的国内段机票,我的行程最终敲定:上海-首尔-洛杉矶(韩亚 OZ)接洛杉矶-休斯敦-Omaha(美国大陆 CO),一次漫长而复杂的飞行。

背景:由于我的学校在一个偏僻的小城Omaha,所以大部分非美籍航空公司都无法开协议联运价,即使能开的也要从芝加哥转机,使得我去LA见朋友的计划落空。美籍航空公司中,只有美联航(UA)有上海-旧金山-洛杉矶-丹佛-Omaha的票,但是票价贵得离谱,而且洛杉矶的停留时间超短,所以我最后决定分别开国际和国内两张机票,于是有了如上的行程。

Tip1:赴美机票一般有两种主要的形式

一、搭乘美籍航空公司,可以买到最后的一点,但是票价会偏贵,特别是八月峰季。有专门的留学生票。以下对提供中美航班的美籍航空公司作一下简单介绍

1、美国航空(AA),每天一班上海直飞芝加哥,波音777-200ER

优势:芝加哥是AA的一个主要枢纽,一般只需一次转机即可到达最终目的地,越洋飞机配置个人小电视,虽然不怎么样,但比没有好。

劣势:对于前往西海岸的同学,芝加哥显然不是明智的选择,绕路。

例外:如果你的最终目的地是洛杉矶,那可以选择日本航空(JL)或者东航(MU)和AA的联程机票,经东京转机,由于有协议价,价格不是太离谱。

2、美国大陆航空(CO),每天一班上海直飞纽瓦克,波音777-200ER

优势:CO的硬件配置是中美航线上美籍公司中最好的,飞机新,全舱装配AVOD个人小电视,纽瓦克机场转机便利,一般一次转机即可。且对于前往新泽西州的同学,纽瓦克机场比纽约肯尼迪机场交通更方便。

劣势:同样,对于西海岸的同学,这个选择doesn't make sense.

3、美国达美航空(DL),每天一班上海直飞底特律,波音777-200ER,一班上海直飞东京,波音747-400,有时会换成空客A330-200。

优势:前往底特律的航班的硬件配置也很好,全舱装配AVOD个人小电视,底特律是DL的主要枢纽,大部分城市只需一次转机。东京是DL的亚洲枢纽,DL由东京直飞洛杉矶,旧金山,波特兰和西雅图,盐湖城。

劣势:西海岸的航线网络覆盖不全面,前往西部小城市的同学需要从盐湖城再转一次机,所以不是太方便。另外DL的常旅客计划是美籍航空公司里最烂的,达美收购西北航空(NWA)后,不知使多少人心碎。

4、美国联合航空(UA),每天一班上海直飞旧金山,波音747-400,一班上海直飞芝加哥,波音747-400,淡季会换成波音777-200ER。

优势:无论是东海岸还是西海岸,大部分城市都只需一次转机即可到达。我上次就是乘UA经旧金山飞到LA的,旧金山机场很漂亮,很方便。移民局和海关都很nice。旧金山是一早抵达,所以转机时间很充裕。

劣势:UA的硬件是四家里最差的。。。



二、从上海出发搭乘亚洲的航空公司抵达美国后转美国国内航班,有协议价,可以开联票,即整个行程你只有一张行程单,这种情况下行李都可以托运到最后一点。但是一些太小的城市可能没有协议价,比如说Omaha。。。

1、东航(MU),每天一班上海直飞洛杉矶,空客A340-600。每周一、三、五、日直飞纽约肯尼迪,空客A340-600,和美国航空(AA)的部分城市有协议价。

优势:中国籍空乘,交流没有问题。前往有协议价的城市只需一次转机。

劣势:协议价覆盖的城市不多,价格有时会很离谱,其它的大家都懂的。

2、国航(CA),每天一班北京直飞洛杉矶,每天一班北京直飞旧金山,每天一班北京直飞纽约肯尼迪,全部使用波音747-400,和美联航(UA)的部分城市有协议价。

优势:中国籍空乘,交流没有问题。对于从上海出发的同学,国航貌似没有其它优势。。。

劣势:价格会很离谱,还先要在北京转机,首都机场容易延误,飞机配置不好,其它的都懂的。。。

3、南航(CZ),每天一班广州直飞洛杉矶,波音777-200ER。

优势:中国籍空乘,交流没有问题,和国航情况相同。。。

劣势:座位挤,价格会离谱,上海出发绕路。。。。

4、国泰(CX)/港龙(KA),从上海可经由香港直飞洛杉矶,旧金山,纽约肯尼迪,经温哥华至纽约肯尼迪。

优势:国泰是五星级航空公司,客舱服务出色,全舱装配AVOD个人小电视,香港机场十分便利,机票价格不太贵。

劣势:经香港有点绕路,在香港机场要控制好自己的荷包与购买欲,乘坐经由温哥华的航班的同学需办理加拿大过境签证,因此订票时一定要注意避开那班。保留预定3周,较短,貌似没有美国国内段的协议价,我曾打客服电话询问,他们说不能开。同学们订票时还须确认一下。

5、日本航空JAL(JL),从上海可经由东京直飞旧金山,洛杉矶,芝加哥和纽约肯尼迪。

优势:即使日航目前处于破产重组期,但无可否认的是其一向的高品质服务并没有改变。曾经发生过日航粗暴对待中国乘客的事件,但是日航的待客之道与微笑服务依旧得到了国人的肯定。全舱装配AVOD个人小电视,成田机场值得一游。

劣势:日航的票价较全日空贵,且在日本转机收取的税费较高。前往芝加哥的同学需在东京过夜,部分舱位的免费酒店可由日航申请,如果申请不成功则需自己预定酒店并承担费用,否则在成田机场无法入境。前往纽约的同学请尽量选择周四,周日出发,否则也需在东京过夜。如果购买日航最低价的机票是无法开美国国内的协议价的。特价机票无法候补。

6、全日空ANA(NH),从上海可经由东京直飞旧金山,洛杉矶,芝加哥,华盛顿和纽约肯尼迪。

优势:我的最爱!呵呵,和日航拥有一样高品质的服务,特价机票可以候补,开UA的国内协议价,在原价上加750元,硬件好,前往纽约的同学可以享受全日空全新的inspiration of japan服务与客舱。

劣势:与日航一样,前往芝加哥,纽约,华盛顿的同学需在东京过夜,酒店政策相同。保留机票预定时间为一周,很短。而且一票难求,往往是N个人在候补一张票。。。于是这次我与ANA拜拜了

PS:从杭州出发的全日空机票会比上海便宜,但杭州-东京并非每日航班,且无论去美国哪个航点都需在东京过夜,所以这个仁者见仁,智者见智了。

7、大韩航空(KE),从上海出发可经由首尔到达洛杉矶,旧金山,西雅图,纽约肯尼迪,华盛顿,芝加哥,亚特兰大,拉斯维加斯,达拉斯。

优势:美国航点多,服务好,价格便宜,可以开DL的美国国内协议价。

劣势:硬件设施略逊于韩亚,航线复杂,订票时要仔细察看,比如有一班首尔到洛杉矶的航班是要经停东京的,这就不合算了。

8、韩亚航空(OZ),从上海出发可经由首尔到达洛杉矶,旧金山,西雅图,芝加哥,纽约肯尼迪。

优势:五星级航空!我最终的选择。价格便宜,硬件配置好,有AVOD个人小电视,其它的等我体验了再说。我是从携程订的票,当时这个价位是最后一张,6134元含税单程到洛杉矶,因为浦发信用卡和携程在搞活动可以返现,所以和官网差不多。预定可以保留1个多月,这个很好。

劣势:韩亚官网上的票价较低,最初只要5426元含税,但须立刻出票,大家再确认一下。关于美国国内段,韩亚预定中心有些说可以开,有些说不可以。。。于是我就自己买国内段了。

9、还有台湾的中华航空(CI)和长荣航空(BR),但貌似市场上两家到美国去的机票不多见,有兴趣的同学可以关心一下。

Tip2:不能开协议价的情况下需自己购买美国国内机票,即单独开立国内段票面。

1、首先介绍下三大航空联盟

星空联盟Star Alliance:前往美国我们能接触到的有国航(CA),全日空(NH),韩亚(OZ),美联航(UA),美大陆(CO),全美(US Airways)

天合联盟Skyteam:前往美国能接触到的有南航(CZ),达美(DL),大韩(KE)

寰宇一家Oneworld:前往美国能接触到的有国泰(CX)/港龙(KA),日航(JL),美航(AA)

2、购买国内段机票时请尽量购买与国际段航空公司属于相同联盟的航空公司

在前段航班延误时,如果两家公司属于相同联盟,那改签等手续会更方便。托运行李遗失时更加便于寻找。如果不属于同一联盟,因前段航班延误导致无法衔接后续航班时,请拿着前一段航班的延误证明到后一段航班的柜台办理改签。今天大陆航空的职员说是免费的,但具体如何操作可能各个航空公司都有差别,所以同学们需向航空公司确认。千万不要买美国西南航空(Southwest Airlines),由于它和其它公司没有行李联运协议,所以转机会变得非常麻烦,尤其在洛杉矶。。。。即使无法选择同联盟公司,也最好选择上面提到的主要美籍公司。

3、请预留足够的转机时间,至少2个小时,在洛杉矶,纽约肯尼迪转机,请留3小时+。在制订行程的时候要充分考虑到出发和到达的时间,以便接机和送机。

4、情愿在飞机上过夜,也不要在转机机场过夜。如果转机需过夜的话,可能你不能在入关后将托运行李drop到转机柜台。拖着两个箱子去酒店很麻烦

5、在上海Check-in的时候,请出示美国国内机票的行程单,并要求值机人员将行李托运到最终一点,这样可以省去几十刀的美国国内行李托运费(这个我需亲身实践一下),但是在抵达美国时仍需提取托运行李,通过海关,再drop到转机柜台。

6、不得已需购买不同联盟公司时,请致电承运国际段的航空公司的浦东机场办公室,确认是否可以联运。

7、选择美国入境点时,请尽量选择衔接航空公司的枢纽。

可能会用到的转机点:旧金山,UA的枢纽

洛杉矶,UA的枢纽,AA,DL的重点城市,CO和US也有不少航班

芝加哥,UA,AA的枢纽

纽约肯尼迪,AA,DL的枢纽

PS:星空联盟转机中心

旧金山,洛杉矶,芝加哥

官网解释:只要有一次航班延迟便会将您的旅行计划打乱。 然而您大可放心,我们在重要联盟航空枢纽的“星空联盟中转”产品后台始终在不停地为您服务。

在特殊软件的帮助下,星空联盟转机中心通过不断监控进出航班来解决各种问题,同时将采取措施使您在旅程中的任何延迟所带来的影响减到最小。 您所在航班的到达和起飞时间会受到监控,这样就能够标记出可能出现的错误转机。

必要时,工作人员可提供接机服务,安排您通过登机口,或告知转机巴士信息。 当遇到因任何原因而导致所乘航班延迟到达转接机场时,这些安排可以极大减轻您的压力。而您可安心, 因我们会在所有机场为您处理行李, 确保它们不会寄失。

Tip3:购买国际段机票的方法

1、各航空公司的官网

2、拨打各航空公司的预订中心的电话

3、机票代理

请多咨询一下各个购票渠道,寻找最便宜的票。订票尽早,越早订越容易拿到便宜的票。

Tip4:购买国内段机票的方法

1、先通过orbitz,expedia,travlocity,priceline,kayak等机票搜索网站了解各个航空公司大致的价格

2、通过选定的航空公司的官网或者服务热线作一个预订记录

3、前往航空公司办事处出票。除了全美航空(US Airways),其它的主要美籍航空公司在上海都有办事处

PS 我不推荐网上购票,因为我们所持中国信用卡由于账单地址等原因,支付可能不成功。我曾用交行的信用卡在美联航和美大陆的官网上支付都不成功,所以,保险点还是自己跑一趟吧,办事处都在市中心,哪天hang out的时候顺便去一下就可以。双休日有些休息。

美国国内段有点像股票,时涨时跌,我的那张,差了两天就跌了40刀。。。于是我捡了个小便宜。所以要多多留意一下,不要过急地购买。

PS 大陆航空的经济舱舱位代码:Y,B,M,K,Q,U,V,G,W,E,S,T,N,L 每个字母代表票价基础,价格依次递减,即Y舱是经济舱最高价,L舱是经济舱最低价,订票时大家都能看到这些代码,也就清楚了目前的价格水平。例如如果看到L,那就不要犹豫立刻下手,因为不可能再跌了。

其它公司有自己的代码,可以google一下。



Tip5:充分利用航空公司的常旅客计划

申请成为会员,通过累计里程数来换免费机票。推荐大家申请美籍航空公司的会员,美国的公司都比较大方,换免票的门槛低,成为贵宾会员享受更多优惠。搭乘同一联盟的航空公司也可以累计,但有一定的舱位代码限制。所以当大家确定了一家航空公司之后,今后就尽量搭乘该联盟的航班。

我推荐美国大陆航空公司的onepass计划,积分容易,限制小,星空联盟成员航空公司多。



因航班数据时时更新,所以这篇日志仅供参考与娱乐,一同祝愿我们的留学生活快乐!
 

mingming

New Member
May 28, 2009
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#4
回复 3# 咦??

机票预订后可以先不出票,比方说一个航班只剩下一个位子,A预订了一张机票,他没有出票,他预订的状态是OK,之后B也要乘这次航班,他预订的时候系统就会显示没有机位,所以他进入候补名单,状态是waitlist。一种情况,几天后A改变计划,取消了原来的预订,或者他超过规定时间仍未出票,那么系统就会把A原来的位子给B,此时B的状态就是OK。另一种情况就是原先已经出票的人选择退票,那么空出的位子就会给B,B的状态就变成OK。只有在OK的状态下,B才可以付款出票。候补机票是要靠运气的,会有几十个人在等,全日空的机票最晚候补到出发前1周,如果到那时还没有补上的话,就需要另作打算,所以选择候补还是要慎重。想购买特价机票要趁早。
PS 查一下你买的票,上面的status一栏应都是OK
 
Apr 26, 2009
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#5
原来还有这个猫腻啊....我现在ANA的是confirmed. 那像一般是在搜票网站上搜了的票然后直接付款了那就是出票咯? 要怎么才能不出票啊?好像一般定了票过没几十分钟不付款就是说过期了的吧..
 

cndlk

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May 26, 2007
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#6
在上海check-in的时候可以要求行李checked到最终目的地
一个联盟的没有问题
这样可以省去出海关再去柜台的麻烦

不过多数美国公司的政策是国际航班24小时之内转机不用支付额外的行李托运费用
 

cndlk

Moderator
May 26, 2007
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#8
原来还有这个猫腻啊....我现在ANA的是confirmed. 那像一般是在搜票网站上搜了的票然后直接付款了那就是出票 ...
咦?? 发表于 2010-6-28 05:20 PM
付款出票了status会显示ticketed
一般通过旅行社/代理订票可以保留座位一段时间
视航空公司的政策而定

注意不要同时在多个代理定同一个家公司的座位
这样有可能会被取消预留的座位
 

cndlk

Moderator
May 26, 2007
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#12
回复 cndlk


我现在是付款了显示是confirmed 那到底是出没出?....
咦?? 发表于 2010-6-28 09:34 PM

什么时候付款的?

比如AA的 一般付款之后一两个工作日出票改状态的
 

cndlk

Moderator
May 26, 2007
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#16
回复 13# 咦??


明天看看 如果状态没有变打电话问一下国内的ANA客服
也说不定ANA的最终状态就是这样:shutup:
 
Nov 11, 2009
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#18
期待LZ关于联运的feedback。
我国际段的也是韩亚,国内段的是AA,也是分别买票的,不知道这样是不是可以联运?
不知道这样在LAX的AA柜台出示韩亚的登机牌可不可以免掉那60刀的行李托运费?知情人说一说吧~~~
 

cndlk

Moderator
May 26, 2007
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#19
期待LZ关于联运的feedback。
我国际段的也是韩亚,国内段的是AA,也是分别买票的,不知道这样是不是可以联 ...
小i 发表于 2010-6-29 11:50 PM
按AA的规定
24小时之内国际航班转机可以免费托运